洪開榮，男，1965年8月出生，中共黨員，畢業于北京交通大學橋梁與隧道工程專業，工學博士，正高級工程師。先后榮獲中組部、人社部授予的國家高層次人才特殊支持計劃領軍人才（簡稱“萬人計劃”）、國家百千萬人才工程“有突出貢獻中青年專家”、全國勞動模范、國務院特殊津貼專家、中原學者等國家級和河南省榮譽稱號。現任中鐵隧道局集團黨委常委、總工程師、盾構及掘進技術國家重點實驗室主任、中國土木工程學會隧道及地下工程分會常務理事及秘書長、中國巖石力學與工程學會常務理事、《隧道建設》期刊編委會主編。
三十多年來，洪開榮一直堅守在隧道工程建設一線，牽頭負責上百座、逾千余公里的隧道工程建設，同時緊密圍繞隧道施工的穩定與變形s控制問題開展研究，為我國隧道及地下工程的發展做出了突出貢獻。牽頭承擔并完成了國家“863計劃”、“973計劃”等多項國家級科研課題，先后獲國家科技進步一等獎1項、二等獎2項、省部級科技進步一等獎4項；主編國家標準3部，國家級工法2項、授權發明專利40件，出版專著8部。先后榮獲中國鐵道學會科學技術一等獎1項、華夏建設科學技術一等獎1項。榮獲中施企協工程建設最高科學技術獎、國家第七屆詹天佑青年獎、第九屆詹天佑成就獎、第十三屆詹天佑大獎。
洪開榮個人業績：
運行機制持續優化完善
在機制改革方面，根據上級單位安排部署，圓滿完成國企改革三年行動各項任務；根據科技部關于國家重點實驗室重組安排，完成各項考核要求，并通過科技部專家評審，納入科技部新的全國重點實驗室創新體系；深化內部機構改革，對相關部室進行了調整，初步建立起“兩部三所兩中心”的管理架構，進一步明晰了運行管理權限和工作職責。
在內控建設方面，根據國家重點實驗室發展需要，每年對現行規章制度和業務流程進行梳理，及時改廢立，先后制（修）訂制度58項、流程33個，進一步規范實驗室管理程序，提升實驗室管理效能。
在品牌建設方面，先后榮獲全國職工職業道德建設標兵單位、全國職工書屋示范點，成功申報了中原學者洪開榮科學家工作室，團工委榮獲河南省五四紅旗團委，研發部榮獲第26屆河南青年五四獎章集體，參加第十七屆“振興杯”全國青年職業技能大賽，獲得銅獎。
科技成果不斷創新突破
在科研立項方面，新簽合同46項，其中，國家自然科學基金2項，國家重點研發計劃1項，工信部課題1項，河南省自然科學基金2項，廣東省重點研發計劃1項，鄭州市重大專項1項，累計獲得經費支持1.2億元；
在科研獲獎方面，獲得科技獎勵23項，其中國家科技進步二等獎1項，湖北省科技進步特等獎1項，河南省科技進步一等獎1項、二等獎4項、三等獎2項。
在知識產權方面，申請國際專利11項、國家發明專利183項、國家實用新型專利28項，獲得國家發明專利105項、軟件著作權59項，發表論文83篇。
團隊建設彰顯新活力
在人才建設方面，先后通過招聘和內部調動引進各類人才17人，選送2人到川藏鐵路項目掛職鍛煉，積極參與重點工程建設，進一步增強了國家重點實驗室與施工現場的科研和技術合作能力。
在素質提升方面，9人獲評初級職稱、11人晉升中級職稱、5人晉升高級職稱；先后派員參加了河南省黨的創新理論宣講培訓、中施企協技術交流培訓、鄭州市工會干部培訓、中國中鐵實用技術培訓、特種作業電工培訓、新媒體專業知識學習、社保知識學習，通過系列培訓和人才培養，大力提升了實驗室干部職工的綜合素質。
在先進選樹方面，1人獲得全國勞模，1人獲得全國五一勞動獎章，1人獲得全國向上向善好青年，1人獲得全國優秀共青團干部，1人獲得全國青年崗位能手，1人被授予2021年工程建設最高科學技術獎，1人入選第八屆中國科協(第六屆鐵路) 青年人才托舉工程，1人獲得河南省和鄭州市最美職工，1人獲得鄭州市五一勞動獎章，1人獲得鄭州高新區十大杰出青年，1人獲得中央企業青年崗位能手，1人獲得鄭州市五四青年獎章，1人獲得鄭州市青年崗位能手，1人獲得中國中鐵三級公司優秀總工程師，3人獲得中國中鐵青年崗位能手，3人獲得中國中鐵優秀共青團干部。
科技創新能力持續提升
一是依托盾構TBM工程大數據平臺，攻克了群組裝備智能互聯、盾構智能控制、輔助巡航掘進等系列關鍵技術，初步實現盾構智能掘進。
二是圍繞川藏鐵路、滇中引水等重難點TBM隧道工程建設，攻克了巖爆微震監測、多系統協同掘進等技術，實現了復雜環境下TBM高效掘進。
三是依托汕頭蘇埃通道、深圳春風隧道等大直徑盾構工程，攻克了盾構定量化選型、高礦化度水泥漿抗離析、開挖面穩定綜合控制等技術，提升了不良地質下大直徑盾構掘進穩定性。
四是面向行業研究技術前沿，針對新型破巖、重載作業機器人、定制化CAE仿真等關鍵技術開展了研究，研制了系列實驗平臺，支撐新技術在行業的實現與應用。
實用技術開發展現新作為
一是研制了敞開式TBM、泥水平衡盾構等施工現場的隧道機車、鋼拱架自動生產線、弧形件安裝機等群組裝備智能互聯采集模塊，實現川藏鐵路色季拉山隧道、深江通道、上海機場線等項目群組裝備多源異構信息智能互聯，有效提升了風險管控能力，同時為實現智能控制提供數據支撐。
二是依托春風隧道、上海機場聯絡線等項目工程，洪開榮開展了高水壓下常壓快速換刀技術研究，實現安全快速高效換刀作業。
三是研發了穿行式弧形件安裝機，成功應用于上海機場線項目，實現了弧形件的智能拼裝，大幅提高了弧形件安裝精度和效率。
四是針對盾構TBM隧道工程，共接入集團內外盾構TBM線路144條，接入龍門吊、泥水分離設備、鋼拱架安裝機、皮帶機、運輸機車等各類配套設備15臺套，目前共產生大數據85TB，為鄭州地鐵6、7號線，青島地鐵6號線，長春地鐵5、6號線等項目提供了現場服務。
五是研制了油脂用量實時測量裝置（1.0版本），系統接入了盾構/TBM大數據云平臺，能夠保存和讀取歷史數據，已在武漢地鐵12號線進行了試驗和應用，得到了項目較好的反饋。
開放交流有序推進
在學術交流方面，先后開展學術交流30次，其中，主辦5次、聯合主辦5次、協辦6次；參加學術技術交流會議42人次；每年舉辦一屆盾構TBM與掘進技術國際峰會，已累計舉辦四屆，參會人員達1500余人，進一步提升了行業知名度和影響力。
在行業培訓方面，完成珠三角水資源工程、杭州地鐵、西安地鐵技術培訓13次、教育部1+X全斷面隧道掘進機職業技能等級考核4次，共計培訓及考核學員1000余人。
在開放課題方面，以盾構/TBM前沿、共性技術和應用基礎研究為主，持續資助浙江大學、山東大學、中南大學等14家單位開展相關課題研究，完成9項開放課題的結題驗收。實驗試驗方面，一是先后開展了快速換刀裝置試驗、微波輔助破巖試驗、微型TBM可溶巖突泥涌水研究試驗、新型噴射混凝土配方試驗等內部實驗；二是為深圳建設綜合勘察研究設計院有限公司、株洲中車天力鍛業有限公司、中鐵十八局、西南交通大學、中國海洋大學等23家單位提供相關試驗服務。