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10月19日，中華國際科學交流基金會第四屆、第五屆杰出工程師獎頒獎典禮在南京舉行。中鐵隧道局總工程師、盾構及掘進技術國家重點實驗室主任洪開榮入選第五屆“杰出工程師獎”獲獎名單，并受邀出席頒獎典禮。“杰出工程師獎”被稱為國內工程科技領域最具影響力的綜合性獎項，該獎項的評選旨在全面貫徹落實黨的二十大精神，大力弘揚“責任、創新、協同”的中國工程師精神，積極落實國家科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，為實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻力量。本次評選經過推薦、形式審查、初評、終評、公示、獎勵委員會審定等多個環節，整個評審過程公正嚴謹。洪開榮的入選充分證明了其在工程技術領域的成就和行業引領能力。....

當地時間9月17日，中國工程院院士、全國工程勘察設計大師、長江設計集團首席科學家鈕新強一行到集團公司格魯吉亞南北公路古多里隧道調研，集團公司總工程師洪開榮及隧道股份相關負責人陪同。鈕新強一行深入施工現場進行實地考察，聽取了項目TBM掘進、隧道管片生產、項目地質圍巖等情況的匯報，對格魯吉亞項目團隊的奮斗精神、業務水平及建設成績給予了充分肯定。在交流座談會上，鈕新強對中鐵隧道局在此次調研中給予的支持表示了感謝，并就項目整體施工情況同與會人員進行了交流，針對工程重點難點問題提出了相關建議。鈕新強建議，項目要提高超前地質預報能力，提高管片防水結構的完整性和密閉性，提高接縫處的防水能力，采用堵疏結合的方....

8月16日，由中鐵隧道局施工的國家重大水利工程——“引漢濟渭”先期通水滿月，中央電視臺《共同關注》聚焦報道，集團公司總工程師洪開榮受邀接受采訪。洪開榮介紹引漢濟渭工程：“全段累計共發生巖爆2050次，巖爆段占施工總長度的70%，基于巖爆監測，形成了超前鉆孔、釋放應力、強設備抵抗巖爆等成套的施工技術，從巖爆的防控上取得了突破，解決了引漢濟渭秦嶺隧洞建設的關鍵性難題。”

8月8日上午，由中鐵隧道局集團施工的珠肇高鐵全線控制性工程——圭峰山隧道“永安號”盾構機在廣東江門順利始發，標志著珠肇高鐵全線正式進入盾構施工階段。中鐵隧道局總工程師洪開榮受邀接受采訪，介紹珠肇高鐵項目：“這是目前國內最大也是世界少見的，該項目的建成將為復雜地層與環境的大直徑隧道提供示范。”

8月8日上午，由中鐵隧道局集團施工的珠肇高鐵全線控制性工程——圭峰山隧道“永安號”盾構機在廣東江門順利始發，標志著珠肇高鐵全線正式進入盾構施工階段。中央電視臺《午夜新聞》《朝聞天下》《新聞直播間》等欄目聚焦報道。中鐵隧道局總工程師洪開榮受邀接受采訪，介紹珠肇高鐵項目：“圭峰山隧道作為關鍵性工程，下穿廣珠鐵路、G4珠三角環線高速公路等建構筑物，還要下穿地表民宅和工業廠房區，且地質條件比較復雜，建設難度極大，我們創新性地研制了直徑達14.29米的土壓/TBM雙模掘進機。”

洪開榮，男，1965年8月出生，中共黨員，博士，教授級高工，現任中鐵隧道集團總工程師，盾構及掘進技術國家重點實驗室主任。洪開榮同志長期工作在我國隧道及地下工程領域的科研、施工一線，特別是在盾構施工領域頗有建樹，成功解決過數不清的現場技術難題。他帶領科研團隊攻堅克險，曾取得多項重大突破大幅提高了盾構法施工水平。2013年1月，洪開榮等承擔的“盾構裝備自主設計制造關鍵技術及產業化”獲得國家科技進步一等獎，該項目成功實現了盾構的“中國設計中國制造”，加速盾構國產化進程；2012年11月，洪開榮牽頭建設的盾構及掘進技術國家重點實驗室順利通過國家科技部驗收，成為河南省首家建設、首家建成、首家通過驗收的國....

7月6日，經過2600余天的艱苦鏖戰，由中鐵隧道局施工的渭武高速公路全線控制性工程——木寨嶺特長隧道順利貫通，為渭武高速公路年底全線通車打下堅實基礎。木寨嶺隧道的貫通，標志著我國在攻克世界級隧道施工難題方面取得新的重大突破。中央電視臺《新聞直播間》聚焦報道，中鐵隧道局總工程師洪開榮受邀接受采訪。洪開榮介紹：“這些打進巖體里的錨索，就像納鞋底一樣，把炭質板巖串起來壓緊，起到了加固的效果，提高了巖體的剛度，控制它的變形。同時還可以把極高的水平壓力和垂直壓力分散到巖體中，再通過單層拱架抵抗后期的變形，實現支護一次成功，讓隧道單側最大變形從原來2米降到了30厘米。”在應用此項技術后，圍巖變形量顯著降低....

7月6日，經過2600余天的艱苦鏖戰，由甘肅省公航旅集團投資建設、中鐵隧道局集團參建的渭武高速公路全線控制性工程——木寨嶺特長隧道順利貫通，為渭武高速公路年底全線通車打下堅實基礎。木寨嶺隧道的貫通，標志著我國在攻克世界級隧道施工難題方面取得新的重大突破。工人日報、科技日報、經濟日報、中國交通報等中央主流媒體聚焦報道。為解決木寨嶺隧道建設過程中遇到的各種施工和技術難題，中鐵隧道局集團總工程師洪開榮在總結蘭渝鐵路木寨嶺隧道建設經驗的基礎上，凝聚全集團科技力量，多次帶領技術團隊深入現場，對地質因素、圍巖狀況進行調研，召開高原高寒高地應力軟巖大變形隧道施工科技大會。據中鐵隧道局集團總工程洪開榮介紹：“....

6月29日至7月1日，（首屆）廣州大灣區國際軌道交通產業發展論壇暨展覽會在廣州舉辦。中鐵隧道局總工程師洪開榮在活動期間接受南方財經全媒體記者采訪時表示，中鐵隧道局集團全國總部自2017年落戶廣州南沙，成為了“軌道上的大灣區”的親歷者和參與者，“作為本地企業，我們以先進的地下工程建設技術和理念，促進了大灣區交通發展。”作為我國隧道及地下工程“國家隊”，中鐵隧道局親歷了盾構這一隧道施工利器和大國重器，從“天價”進口到完全自主知識產權獨立制造的發展過程。洪開榮介紹，目前國產盾構機已經在國內外市場都占據著相當大的優勢，其中在國內市場占比是95%以上，在國際市場占比也超過50%，如今國產的盾構智能化建造....

6月29日，（首屆）廣州大灣區國際軌道交通產業發展論壇暨展覽會在廣州中國進出口商品交易會展館拉開帷幕。本屆展會以“綠智軌交，創新產業，邁向軌交高質量跨越式發展之路”為主題，20000平方米展示空間，近300家實力展商齊聚，規模大、規格高。展覽根據粵港澳大灣區軌道交通產業特色，全面展示了軌道交通全產業鏈各項內容。多款國產盾構機閃亮亮相，甚至衍生出立體拼圖等文創產品，吸引了不少展商關注。鉆爆法9條機械化作業模型、預制結構拼裝機器人模型、智能檢測機器人實機和空氣耦合雷達實物等展品集體亮相展覽。作為隧道和地下工程領域領軍企業，總部位于南沙的中鐵隧道局作為特邀單位參展，記者在看到，展區立體展現了隧道和地....