9月27日，歷時三年建設，由中鐵隧道局參建的本桓高速公路正式通車。作為遼寧省“十四五”綜合交通運輸發展規劃重點工程，本桓高速公路貫穿東北東部城市群，是全省“雙核兩軸三環六通道”綜合立體交通網主骨架的關鍵一環。
本桓高速公路全長255千米，總投資264億元，起于本溪市明山區，主線經本溪滿族自治縣、桓仁滿族自治縣，止于遼吉交界掛牌嶺，支線向南延伸至丹東寬甸滿族自治縣；全線以雙向四車道標準建設，設計時速100千米。其中，中鐵隧道局承建的本桓高速五工區位于本溪縣、桓仁縣、寬甸縣三縣交界，全長24.2千米，包含2座特長隧道、20座橋梁、1處服務區及19.5公里路基，標段內的摩天嶺隧道、八里甸子公鐵分離式立交為全線控制性工程。
摩天嶺隧道全長5625米，是遼寧省最長高速公路隧道。隧道地質條件復雜，圍巖多變，經常遇到流沙、涌水、巖爆等高風險挑戰，施工難度大，技術要求高。項目部嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則，提高鉆孔質量的同時，創新性采用集團獨立研制的新型光爆帽技術進行鉆爆開挖，使炮眼殘存率達95%，提高光爆成型效果的同時降低了火工品用量，有效控制了項目成本。此外，項目當地冬季時間長、氣溫低，為保證施工進度與質量，項目部在摩天嶺隧道施工現場加裝電力熱風炮，掛蓋門簾，并通過鍋爐加熱循環水、原料場保溫等措施，防止混凝土因低溫影響強度。最終，項目部全體建設者攻堅克難，提前一年實現隧道貫通。
八里甸子公鐵分離式立交全長840米，轉體部分為2×70米T構，是全線跨度最大、施工難度最高的轉體橋。項目部高效辦結涉鐵施工手續，優化資源配置，確保橋梁轉體提前完成，為全線如期通車奠定堅實基礎。
作為隧道和地下工程施工的國家隊，項目部全體建設者以節點管控為抓手全力沖刺通車目標，通過每日召開施工生產專項會、倒排工期、掛圖作戰細化節點任務；全體建設者更是連續三年在零下30℃低溫條件下進行冬季施工，在極寒中堅守效率與進度。從2022年9月率先進場，到2025年5月八里甸子公鐵分離式立交橋成功轉體、6月摩天嶺特長隧道貫通，再到本桓高速公路全線通車——項目建設者逐個啃下硬骨頭，穩步達成每一個關鍵節點，為全省百姓交上了一份優異答卷。
本桓高速公路的通車將重塑遼東地區交通格局，形成以沈陽為核心的3小時快速交通圈，對推動區域優勢資源整合及經濟社會協調發展具有重要意義。
